India’s First Hydrogen Train : अब हाइड्रोजन ट्रेन  का संचालन भारत में जल्द शुरू होने वाला है। हाइड्रोजन ट्रेन एक को लेकर एक बड़ा अपडेट सामने आया है।

हालांकि हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रेन को दिसंबर 2024 में शुरू किया जाना था कुछ तकनीकी खामियों के कारण शुरू नहीं किया जा सका। ट्रेन के हाइड्रोजन ईंधन सेल सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए आवश्यक अपडेट की पहचान के बाद इसे स्थगित किया गया है

ऐतिहासिक कालका-शिमला मार्ग पर चलने के लिए डिज़ाइन की गई इस अत्याधुनिक हाइड्रोजन ट्रेन में 1,200 एचपी का शक्तिशाली हाइड्रोजन इंजन है, जो इसे वैश्विक स्तर पर सबसे शक्तिशाली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन बनाता है।

इंजन का निर्माण देश के भीतर

यह तकनीक ईंधन कोशिकाओं के माध्यम से बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उपयोग करती है, जिससे केवल उपोत्पाद के रूप में भाप बनती है, जिससे पर्यावरण को कोई खतरा नहीं होता है। इस इंजन का निर्माण भारत की देश के भीतर पूरी तरह से पर्यावरण के अनुकूल वाहन विकसित करने की क्षमता को दर्शाता है।

ट्रेन का डिज़ाइन छोटी दूरी की यात्रा के लिए अनुकूलित है, जिसकी शुरुआत में हरियाणा के जींद और सोनीपत के बीच 89 किलोमीटर के मार्ग पर चलने की योजना है। इसमें 2,638 यात्री बैठ सकते हैं और इसमें आठ यात्री कोच हैं। इनमें से तीन कोच हाइड्रोजन सिलेंडर, एकीकृत ईंधन सेल कन्वर्टर्स, बैटरी और एयर एरोसोल से सुसज्जित हैं। यह पहल भारत में शून्य-उत्सर्जन परिवहन प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रगति को दर्शाती है।

अपनी उल्लेखनीय विशेषताओं के बावजूद, हाइड्रोजन ट्रेन को परिचालन संबंधी बाधाओं का सामना करना पड़ता है, विशेष रूप से शिमला और कालका के बीच पहाड़ी इलाकों में चरम मौसम की स्थिति में। 96 किलोमीटर के मार्ग पर सुगम यात्रा की सुविधा के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए समायोजन लागू किए जा रहे हैं कि ट्रेन 80 प्रतिशत से कम भार लेकर 5 डिग्री सेल्सियस से कम या 35 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान में कुशलतापूर्वक संचालित हो।

अधिकारियों ने बताया है कि कठिन इलाकों में अपने प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए, ट्रेन को 2,200 से अधिक यात्रियों को ले जाने पर कम गति से चलने की आवश्यकता हो सकती है। इस चुनौती से निपटने के लिए, नए प्रोटोटाइप डिज़ाइन में एक बड़ा ईंधन सेल है जो इसके परिचालन लचीलेपन को बढ़ाता है। इसके अलावा, भारतीय रेलवे शिमला और कालका के बीच पटरियों का महत्वपूर्ण उन्नयन कर रहा है।

निर्धारित उच्च मानकों को पूरा करने की उम्मीद

यह परियोजना हाइड्रोजन ट्रेन को सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए लगभग 100 किमी/घंटा की गति तक पहुँचने में सक्षम बनाएगी और यात्रा के अनुभव को बहुत बढ़ाएगी। इन सुधारों के हिस्से के रूप में, रेलवे अधिकारियों ने ट्रेन मॉडल का आकलन करने के लिए अक्षय ऊर्जा क्षेत्र के विशेषज्ञों को बुलाया है, जो इस अभिनव परियोजना के लिए निर्धारित उच्च मानकों को पूरा करने की उम्मीद है।

चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) हाइड्रोजन ट्रेनों के उत्पादन में अग्रणी है, जो भारत के सतत परिवहन की दिशा में एक बड़ा कदम है। यह पहल रेल मंत्रालय द्वारा संचालित की जा रही है, जिसने 2023-24 वित्तीय वर्ष में 35 हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रेनों के विकास के लिए 2,800 करोड़ रुपये अलग रखे हैं। इस फंडिंग का उद्देश्य पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों के साथ भारतीय रेलवे प्रणाली को बदलना है, जो हरित ऊर्जा पहलों के प्रति सरकार की मजबूत प्रतिबद्धता को दर्शाता है।

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