Delhi Traffic Jam, नई दिल्ली : राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में ट्रैफिक जाम की समस्या से छुटकारा दिलाने के लिए एक नई पहल की शुरुआत होने जा रही है. उपराज्यपाल वीके सक्सेना की अध्यक्षता में ट्रैफिक जाम की समस्या से निपटने को लेकर एक महत्वपूर्ण बैठक हुई है, जिसमें एलजी ने एक नया सुझाव दिया है. इस सुझाव की शुरुआत दक्षिणी दिल्ली के 2 बाजारों में ट्रायल के तौर पर की जाएगी.
एलजी ने दिया ये सुझाव
एलजी की तरफ से सुझाव दिया गया कि अगर बाजारों में होने वाली पार्किंग में मामूली बदलाव किया जाए, तो उससे वहां ट्रैफिक जाम की समस्या से काफी हद तक निपटा जा सकता है. इसके लिए केवल पार्किंग में खड़ी होने वाली गाड़ियों को सीधा नहीं बल्कि तिरछा पार्क करना होगा.
ऐसा देखने में आता है कि गाड़ी को सीधा पार्क करने में काफी समय लगता है. इसी तरह गाड़ी को पार्किंग से बाहर निकालने में भी समय लगता है. इस वजह से उस समय आसपास से निकल रहे वाहनों को ब्रेक लगाने पड़ते हैं और थोड़ी ही देर में वहां ट्रैफिक जाम की स्थिति उत्पन्न हो जाती है.
उपराज्यपाल ने कहा कि अगर गाड़ी को तिरछा (45 से 60 डिग्री के एंगल पर) खड़ा किया जाएगा तो वह आसानी से पार्क हो सकेंगी और इस तरह बिना जाम में फंसे आसानी से बाहर निकल सकेंगी. इस दौरान आसपास से निकलने वाली गाड़ियां भी प्रभावित नहीं होंगी.
दो बाजारों में ट्रायल होगा
ट्रैफिक पुलिस का कहना है कि मल्टीलेवल एवं अंडरग्राउंड पार्किंग में जगह की कमी होती है. ऐसे में उन जगहों पर गाड़ियों को सीधा पार्क करना सुविधाजनक है, लेकिन बाजारों एवं सड़क पर मौजूद अन्य पार्किंगों में ऐसी पार्किंग जाम की स्थिति उत्पन्न करती है. इसलिए केवल इन्हीं पार्किंग में यह बदलाव करने की आवश्यकता है. यूसुफ सराय मार्केट एवं हौज खास ई-ब्लॉक मार्केट में इसे लेकर सबसे पहले ट्रायल की तैयारियां चल रही हैं.
सीधी पार्किंग
गाडियां बिल्कुल सीधी खड़ी की जाती है. जब भी कोई गाड़ी खड़ी की जाती है या पार्किंग स्थल से बाहर निकाली जाती है, जिससे यातायात बाधित होता है. अधिक विशेषज्ञता प्राप्त चालक की आवश्यकता होती है क्योंकि सीधी गाड़ी खड़ी करने में ज्यादा वक्त लगता है.
तिरछी पार्किंग
गाडियां तिरछी खड़ी की जाती हैं. आमतौर पर 45-60 डिग्री घुमाव के साथ. ड्राइवरों के लिए यातायात को बाधित किए बिना पार्किंग स्लॉट से अपनी गाड़ी पार्क करना या निकालना आसान होता है.गाड़ी को पार्किंग में खड़ी करने में समय कम लगता है. सीधी पार्किंग की तुलना में इसमें 10-12 फीसदी स्थान ज्यादा इस्तेमाल होता है.